2月2日，安慶石化航煤鐵路出廠定量裝車控制系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試任務(wù)結(jié)束，安慶石化電儀部對該控制系統(tǒng)的擴容改造項目全面完成,有效拓展航煤出廠渠道。

　　為了加快航煤出廠，讓鐵路和水路兩種渠道并進，鐵路工業(yè)站需對原定量裝車系統(tǒng)進行擴容改造，電儀部負責對裝車控制系統(tǒng)進行改造。改造項目新增2套航煤裝車控制系統(tǒng)，并對3套原柴油裝車控制系統(tǒng)進行利舊更新，以滿足航煤裝車需求。

　　此次改造從元月初啟動。在設(shè)備安裝階段，電儀部煉油儀表作業(yè)區(qū)、煉油電氣作業(yè)區(qū)與運輸部密切配合，完成了新增2套裝車系統(tǒng)的質(zhì)量流量計、裝車油閥、防溢報警開關(guān)、油氣回收閥、防靜電接地夾等設(shè)備的安裝。對利舊更新的3套裝車系統(tǒng)的批控器、O型球閥、氣動控制箱、油品選擇閥門等進行保護性拆除后，進行移位安裝。與此同步，電儀部儀表檢修中心負責裝車PLC控制系統(tǒng)的卡件安裝。

　　元月19日，PLC控制系統(tǒng)開始接線。儀表檢修中心DCS四班負責將現(xiàn)場控制設(shè)備信號一一接入控制系統(tǒng)。為慎重起見，該中心技術(shù)員朱虹首先繪制出詳細的接線圖，在請設(shè)計方予以確定后，才開始接入。同時，做好標識標記。在所有接線檢查核對無誤后，系統(tǒng)進入組態(tài)、下裝階段。為了防止下裝過程導(dǎo)致現(xiàn)場閥門無動作，該中心密切聯(lián)系運輸部作業(yè)人員，選擇現(xiàn)場無裝車操作時進行，依次安全地完成了批控器的組態(tài)、調(diào)試及上位機的組態(tài)。組態(tài)工作結(jié)束后，2月1日，電儀部各部門協(xié)作，對控制系統(tǒng)與現(xiàn)場儀表進行聯(lián)合調(diào)試。至2月2日，聯(lián)合調(diào)試任務(wù)結(jié)束。(饒道琳)