從去年底開始，杭州要建設一條連接杭州西站、杭州東站和蕭山機場的軌道快線的消息，正在不斷發酵。

　　3月2日，筆者獲悉，推進機場軌道快線建設被列入杭州市發改委2018年工作重點。

　　那么，目前機場軌道快線建設推進到了哪一步呢？

　　杭州市發改委有關負責人表示，目前仍在完善方案，但不出意外的話，今年年底前將具備開工條件。

　　納入杭州地鐵三期，力爭年內開工

　　在杭州市發改委2018年工作重點中，對于機場軌道快線是這樣表述的：

　　“積極主動地服務好軌道交通建設，做好以機場軌道快線為主要內容的城市軌道交通第三期建設規劃調整的前期報批工作，力爭機場軌道快線部分工程開工建設。”

　　這短短60多字，披露了不少信息：機場軌道快線將納入調整后的杭州地鐵三期規劃，并且今年內將開工建設。在一切順利的前提下，上述負責人也給出了一個大致的時間表：目前正在進行前期報批，力爭年底部分工程開工建設，確保亞運會前建成投用。

　　全長50公里，設13個站

　　在目前的設計方案中，從杭州西站、經杭州東站到蕭山機場，線路長50公里左右，設站13座。

　　既然是快線，那么機場軌道快線到底有多快？

　　初步設計，快線最高時速將達到120公里，從杭州西站到機場全程運行時間將控制在45分鐘以內。

　　120公里的時速是什么概念？現在地鐵一號線的最高時速是80公里。機場軌道快線的時速將比一號線提升1/3。想象一下，從未來科技城上車，45分鐘后就能趕到蕭山機場，這樣便捷的交通，是不是很向往？

　　此外，筆者還獲悉，杭州西站也將在年內開工建設，并且引入地鐵3號線和機場軌道快線兩條地鐵線路。

　　杭州第一條軌道快線

　　杭州市發改委有關負責人介紹，這是杭州規劃建設的第一條軌道快線。

　　為何要建這條軌道快線？

　　杭州要建設“獨特韻味、別樣精彩"的世界名城，少不了快速便捷的軌道交通體系作為支撐。縱觀世界各大名城，如巴黎、倫敦以及我國的上海，打造快速軌道交通服務長距離出行，已成為國際一流城市發展的標配。規劃中的杭州機場軌道快線，不僅連接了杭州西站、杭州東站及蕭山機場等重要對外交通樞紐，還能與多條在建和規劃中的地鐵線進行換乘。

　　機場軌道快線是名副其實的“換乘之王”。13座車站中，有12座都是換乘車站。根據目前的方案，可與在建的8條地鐵線路進行換乘，并預留了與遠景4條線路的銜接。

　　機場軌道快線連接了杭州東西部的人口和產業密集地。快線的建成，將加速杭州城市內部人流、物流、信息流的流動，大大提升杭州城市競爭力和城市生活品質。